近日，沃尔沃与自动驾驶初创公司Aurora配合得胜缔造出首辆专为资料输送设想的8级半挂卡车。该车基于沃尔沃新式VNL车型，并搭载了Aurora的Level 4自动驾驶惩处决策，具备无东说念主驾驶运转后劲。此举符号着两边配合迈向量产新阶段。
据悉，这辆卡车是沃尔沃圭臬化全球自动驾驶工夫平台的第一辆卡车，预示着改日将会有更多车型推出，将自动驾驶工夫带入沃尔沃集团的扫数卡车品牌以偏激他地区和使用案例。
凭证北好意思商用车（卡车）分级圭臬，商用卡车分为三大类八个级别：1-3级为轻型卡车，4-6级为中型卡车，7-8级为重型卡车。其中沃尔沃在8级重型卡车市鸠集占有率约为10%。这次配合的首辆自动驾驶卡车即是针对沃尔沃在重型卡车市鸠集的需乞降定位进行打造。
两家公司在大师说念路上进行了工夫测试，其中Aurora公司也曾在买卖说念路上行驶了卓著150万英里。该公司盘算在本年部署20辆王人备自动驾驶的卡车，并但愿到2025年扩大到约100辆。这一方针暴露出Aurora对自动驾驶工夫的信心以及对改日市集后劲的乐不雅预期。
同期，Aurora公司还与德国汽车供应商大陆集团（Continental）伸开配合，盘算在2027年大领域部署无东说念主驾驶卡车。这将有助于鼓舞自动驾驶工夫的发展，并为沃尔沃和大陆集团在商用车领域的配合斥地新的可能性。
沃尔沃与Aurora的配合得胜是一个迫切的里程碑，符号着自动驾驶工夫在商用车领域获得骨子性跳跃。首辆“可量产”的自动驾驶卡车的问世不仅为沃尔沃集团提供了新产物线，也为扫数这个词商用车行业带来了更广泛的发展前程。跟着工夫和规矩的迟缓完善开云彩票，咱们多情理确信，在改日生涯中将会有更多便利和安全源自于自动驾驶工夫。虽然，在莫得看到其买卖化运作之前，咱们也不要对其抱有过高的期待，任何先进而复杂的工夫都需要流程严格测试和考据智力信得过终了价值。
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