濒临竞争越发尖锐化的国内市集，自主品牌与搭伙车企近期大量加速了高层换防权略，也让东谈主事变动成为行业矜恤的焦点。
4月1日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）晓谕，贾鸣镝即日起接替朱梅君出任林肯中国总裁，向福特中国总裁兼首席实验官吴胜波和林肯全球总裁Dianne Craig陈述。现林肯中国总裁朱梅君将于5月1日负责退休，在往常一个月内，朱梅君将以资深参谋人身份向吴胜波陈述，并协助职责凯旋打法。
南齐智行研究组以为，从当下林肯中国的情况来看，擢升销量进展和完善家具矩阵，或将成为贾鸣镝上任后的两大主要任务。“豪华 自有其谈”的林肯能否在车市新一轮洗牌中站稳脚跟，也有待市集的进一步训诲。
“朱梅君在职职林肯中国总裁技艺，教导团队以客户价值为中枢，推出多款林肯电混家具，坚执价值营销，拒却以价换量，鼓舞‘林肯之谈’的全面升级，凯旋教导林肯品牌跨过了50万销量大关。”吴胜波示意。
公开贵府显露，林肯中国新任总裁贾鸣镝在加入之前，曾担任包括上汽大家奥迪功绩部总司理、上汽大家市集与销售实验副总司理兼上海上汽大家汽车销售有限公司总司理等多个高管职位。从其管事糊口来看，贾鸣镝既是上汽大家200万辆销量的缔造者，亦然上汽奥迪的开采者。
吴胜波相同示意：“贾鸣镝在中国汽车销售、营销和收集发展处理限制领有丰富的教化，并对中国豪华车市集的发展趋势也有寥落深远的说明。我驯顺贾鸣镝加入林肯中国，将阐发他的教化，加速林肯品牌的焕新和转型的同期，推出愈加出色的家具，执续擢升‘林肯之谈’管事体验。”
事实上，自从客岁福特电马传出刊出音信，后续福特电马取消直营，重回长安福特销售渠谈体系以来，福特在中国市集的日子并不算好过，2022全年，福特汽车中国区亏欠共计达5.72亿好意思元。福特汽车CEO曾经示意：“中国市集计策将发生变化，减少投资、更精简、更专注于高呈报业务。”
这次贾鸣镝接棒朱梅君成为林肯中国新任总裁，也被业内视为林肯或将于年内接受大动作。比年来，定位高端品牌的林肯在走独处发展的谈路，并尝试打破10万辆的年销研究。
从林肯自己来看，林肯中国在中国市集的主要车型为领航员、航行员、帆海家、冒险家、林肯Z等车型。其中，帆海家、林肯Z和冒险家均推出了混动车型酿成了电动化阵营。数据显露，2023年林肯中国全年销量还是在7万辆傍边逗留，同比下滑11.7%，降幅较2022年收窄1.7%。
业内东谈主士指出，四肢二线豪华品牌的林肯，其品牌调性对比大家有着不小的分辨。一方面，大家旗下家具更多侧重轿车属性，与专注SUV市集的林肯有所区别；另一方面，对比奥迪口角分明的商务属性，林肯近两年永恒未能在滥用者心目中设立实足有辨识度的品牌标签，且在智能化等限制的进展不尽如东谈主张。
濒临豪华SUV市集越发热烈的竞争，贾鸣镝将奈何出招支吾，林肯又能否终结好意思式豪华与国内智能海浪的互相交融，南齐记者将执续矜恤。
南齐记者 于典 发自上海
